適用范圍： 適用電力金具、銅板、繩索、錨鏈、運輸帶、鋼絞線等拉伸試驗；廣泛應用于建筑行業(yè)、建材行業(yè)、 冶金行業(yè)、交通運輸行業(yè)、能源資源行業(yè)科學研究單位、大專院校、質(zhì)量檢測中心、商品檢測部門、電力等

符合標準：GB/T16826《電液伺服萬能試驗機》   GB/T2611《試驗機通用技術要求》   JJG139《拉力、壓力和萬能試驗機》   JJG157 《拉力、壓力和萬能材料試驗機檢定要求》

技術參數(shù)：

1、最大試驗力：1000KN；

2、試驗機級別：1級；

3、試驗力測量范圍：1%-100%FS

4、試驗力分辨力：滿量程的1/500000；

5、試驗力示值相對誤差：拉伸±0.5%，；

6、加荷速率范圍：0.5KN/s～50kN/s；

7、活塞空載最大速度：200mm/min

8、桁架間有效拉伸距離：3m；

9、桁架間有效寬度不小于：800mm；

10、活塞最大行程：1500mm；

11、試驗機中心軸高度不小于：600mm

12、主機外形尺寸（長×寬×高）：最終確認圖紙

技術特性：

主機部分主要由油缸座、油缸活塞、前移動夾頭座、后移動夾頭座、移動橫梁及負荷傳感器等部件組成。油缸座、鋼板焊接框架和后移動夾頭座形成受力框架，前移動夾頭座和后移動夾頭座連接試樣的兩端。單出桿雙作用低摩擦活塞缸在液壓油的作用下帶動前移動夾頭座運動，從而將試驗力施加到試樣上。后移動夾頭座與框架之間采用插銷連接，自動穿銷。計算機控制系統(tǒng)通過控制伺服閥來實現(xiàn)試驗的自動控制。

框架采用H型鋼焊接形式，焊縫飽滿、剛性大、結構穩(wěn)定，主要由油缸座、左右框架、后封板等幾部分組成。左右框架如下圖：

框架側(cè)向上開有調(diào)整插銷距離的孔，調(diào)整間隔為500mm。

1.2油缸座

采用鑄鋼材料整體鑄造而成，并且時效處理，保證強度高，變形小，簡圖如下所示：

1.3夾頭體：前后移動夾頭座采用鑄鋼材料整體鑄造而成，強度高，韌性好，鉗口變形小。其結構布筋分布合理，工件剛度大，外型美觀大方，保證整個零件安全可靠性。前夾頭體由主油缸帶動移動，后夾頭體由電機、減速機、鏈輪鏈條等帶動，可以實現(xiàn)試驗空間范圍內(nèi)的電動調(diào)整，并且按照用戶要求，前、后夾頭中間都加工通孔，方便用戶裝夾試樣。

1.4油缸：單出桿雙作用活塞缸由高精度機床加工確保精度，油缸內(nèi)孔最終工序為珩磨機精密加工而成，從而降低了油缸活塞的摩擦，提高試驗機測量精度及使用壽命。采用進口密封件，低摩擦，使用壽命長。結構簡圖如下所示：

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油缸安裝示意圖如下所示：

1.5拉杠

拉杠采用45#優(yōu)質(zhì)結構鋼，既滿足了強度又提高了拉杠的使用可靠性，采用高精度機床加工，經(jīng)過時效、調(diào)質(zhì)、定形等熱處理，確保拉杠的精度。

1.6傳感器

該機采用輪輻式負荷傳感器，抗側(cè)向力好，測力準確。安裝示意圖如下所示：

2、液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)由高低壓系統(tǒng)兩部分組成，共用一個油箱。高壓系統(tǒng)和低壓系統(tǒng)相互獨立，減少高低壓系統(tǒng)之間的液壓干涉，提高控制精度。

       高壓系統(tǒng)為伺服系統(tǒng)，采用伺服閥控制，并采用差動油路系統(tǒng)，在滿足試驗要求的情況下，可以最大限度的節(jié)約試驗的準備時間。泵站配置不大于5μ精密濾油器；采用壓力跟隨系統(tǒng)，隨著負荷的增加，液壓系統(tǒng)的壓力同時增大，保證了加荷速度的穩(wěn)定；溢流閥控制系統(tǒng)的最高壓力，具有安全保護作用；整套系統(tǒng)按照節(jié)能、布局簡潔的原則進行設計；油箱配電子式油溫油位計、高壓濾油器、空氣濾清器等并帶有油溫、液位、油阻保護與指示裝置，根據(jù)油路的使用要求，油源預留水冷接口（蓄水池等水冷裝置由用戶自備）。

       低壓系統(tǒng)采用定壓系統(tǒng)，主要完成后移動夾頭的移動、后移動夾頭的插銷固定、鉗口的夾緊等動作。

       冷卻系統(tǒng)采用風冷模式，預留水冷接口。

液壓關鍵件采用情況如下：液壓泵：低噪音內(nèi)嚙合齒輪泵   日本NACHI不二越           伺服閥：意大利ATOS

3、電氣系統(tǒng)

采用一體化控制柜的電器系統(tǒng)，強電系統(tǒng)由低壓啟動柜與操作控制臺兩部分組成。低壓部分配置于油源外側(cè)，用于減少系統(tǒng)啟動對電網(wǎng)電壓的沖擊；操作控制臺采用臺式結構，布置于試驗操作區(qū)，內(nèi)置遠程低壓啟動控制裝置，并專門設計的操作面板使各類試驗操作一目了然。此控制柜集計算機、顯示器、鍵盤、鼠標、打印機和強電控制操作系統(tǒng)與一體，簡單明了、使用方便?？刂乒裢庑螆D如下：

4、伺服控制系統(tǒng)

電液伺服控制技術基本原理：電液伺服控制系統(tǒng)具有出力（扭矩）大、響應快的優(yōu)點，它既具有電氣控制的靈活性、快速性和較高的控制精度，又有液壓控制的大功率操作能力，還能和計算機聯(lián)接以進行各種復雜的控制和數(shù)據(jù)處理；它能進行靜態(tài)的變形試驗和常規(guī)的力學性能試驗。近年來，采用電液伺服控制技術的試驗設備已成為國際上先進試驗設備的主要代表。

5、采集系統(tǒng)

力值采集：高精度負荷傳感器傳感器測力；

油缸位移采集：拉線式光電編碼器自動采集；

6、整機關鍵技術及優(yōu)勢

6.1、框架采用Q235A鋼板焊接結構，焊后時效處理，消除殘余應力，保證材料性能的穩(wěn)定性；

6.2、2000kN主油缸采用單出桿雙作用形式，整體性能穩(wěn)定，密封件均采用進口，密封可靠，摩擦力小，性能穩(wěn)定；

6.3、兩根拉杠經(jīng)過調(diào)質(zhì)、定型等熱處理，在高精密長軸機床上加工完成，確保拉杠整長度上的跳動及直線度；

6.4、夾頭的前后調(diào)整可無線遙控操作，方便可靠；

6.5、后夾頭移動可選用采用電動方式，電動調(diào)整工作空間，大大減小了裝試樣時的人力勞動；

6.6、導軌選用扁鋼材料，并且與車輪的接觸面經(jīng)機床加工，確保導軌面的平整性；

6.7、液壓系統(tǒng)選用負載適應型壓力跟隨系統(tǒng)，降低了功率浪費及發(fā)熱量；

6.8、液壓系統(tǒng)采用差動機構，可以有效的提高活塞調(diào)整時的伸出速度，提高工作效率；

6.9、油泵選用日本NACHI不二越低噪音內(nèi)嚙合齒輪泵，脈動小，性能穩(wěn)定；

6.10、伺服閥選用意大利ATOS品牌，頻響高，其性能和價格遠遠高于國內(nèi)產(chǎn)品；

6.11、冷卻方式采用風冷水冷相結合模式，冷卻效果較好；

6.12、控制系統(tǒng)采用山東萬辰專有的最新技術，性能穩(wěn)定，采用頻率高，能達到1000Hz；

6.13、軟件成套性、實用性高，經(jīng)過多年的不斷優(yōu)化改進，界面友好，操作簡單，極易上手。

主機加載框架關鍵件均進行科學合理的有限元分析，下圖分別是油缸座和加載頭的應力、變形分析。

安裝要求：

1、電源：AC220V±10% 50HZ  

2、環(huán)境：溫度20±2℃  濕度65±3 %   不宜在有腐蝕，有毒及有害環(huán)境中安裝和使用

3、操作：落地